Hermano cobra avanço nas obras do Porto de Natal

Dragagem do Rio Potengi teve início adiado e segue sem nova data definitiva para execução

O deputado estadual Hermano Morais, pré-candidato a vice-governador na chapa de Allyson Bezerra (União), destacou a importância dos investimentos previstos para o Porto de Natal e cobrou maior agilidade no início das obras estruturantes. Ele enfatizou que já existem recursos assegurados pelo Ministério dos Portos e Aeroportos (MPOR).

Entre as obras previstas para a região do Porto de Natal, está a dragagem do Rio Potengi. O início das obras estava inicialmente previsto para janeiro de 2026, mas já foi adiado duas vezes: primeiro para março e, agora, para a segunda quinzena de abril.

De acordo com o MPOR, a mudança no cronograma ocorre pela necessidade de conclusão de aprovações técnicas e superação de entraves burocráticos envolvendo o Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (Idema) e a Capitania dos Portos do Rio Grande do Norte.

Hermano informou que a empresa responsável pela execução será a DTA Engenharia. A dragagem prevê ampliar o calado do porto, para permitir a passagem de maiores embarcações. “Esse projeto visa aumentar o calado de 10 metros para 11 metros, o que vai permitir receber navios maiores”, disse.

O canal de acesso ao terminal, que atualmente possui três quilômetros de extensão, largura mínima de 100 metros nos trechos retos e 120 metros na curva, sofre com “assoreamento severo”, dificultando a navegação e aumentando o risco de encalhes. A dragagem é uma demanda antiga da comunidade portuária, aguardada há mais de uma década.

A obra tem custo estimado em R$ 54,5 milhões, valor que, segundo o Ministério, já está integralmente garantido. Com o atraso do início, o prazo de conclusão também deverá sofrer modificações. Inicialmente, a entrega do canal de acesso estava prevista para ser entregue até 30 de junho. Já a bacia de evolução seria finalizada em 30 de julho. Essa área é essencial para que os navios realizem manobras com segurança.

O deputado ressaltou que a obra terá impacto direto na economia e no turismo. “Com esse aumento, certamente teremos navios de maior porte trazendo turistas do Brasil e do mundo inteiro”, afirmou.

Além da dragagem, ele citou outras intervenções previstas, como reforma de armazéns, implantação de sistema fotovoltaico e melhorias na ponte Newton Navarro. Para Hermano, o conjunto das obras é estratégico. “É muito importante para o desenvolvimento do Rio Grande do Norte, para gerar emprego e renda e atrair investimentos”, concluiu.

O Porto de Natal se destaca na exportação de grãos e frutas, itens que responderam por quase 80% da movimentação total em 2025. Nesse período, o complexo movimentou 495 mil toneladas de cargas, um crescimento de 21,1% em relação ao ano anterior, segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), compilados pelo MPOR.

As exportações avançaram 76,14% no período, enquanto as importações cresceram 16,19%. A movimentação de longo curso (entre portos de diferentes países) somou 487 mil toneladas, alta de 38,2%, consolidando o perfil internacional do terminal potiguar. Entre as principais cargas movimentadas em 2025, estiveram o trigo (50,2% do total), frutas (27,6%), contêineres (14,5%) e açúcar.